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54路自適應(yīng)協(xié)調(diào)式交通控制機
本系統(tǒng)推出可緩解目前交通部門遇到的此類交通控制問題。該交通信號控制器適用于城市道路交叉路口交通信號燈控制的專用設(shè)備。也可應(yīng)用于停車場、高速公路匝道、隧道控制等場所。
該產(chǎn)品型號為ZA-5D。本系統(tǒng)中信號機適用于區(qū)域協(xié)調(diào)控制支持多種通信協(xié)議，也可作任何道路交叉路口交通信號燈的單點自動控制，用戶可根據(jù)不同路口的形態(tài)以及車流量對相位和方案作出任意感應(yīng)控制。除黃閃、全紅、自動基本功能外，本機還允許用戶自定義多個節(jié)假日，并且能夠根據(jù)季節(jié)的變化調(diào)整亮度變化時間段等，更方便用戶作一些特殊設(shè)置。
本系統(tǒng)控制主機作為路口交通信號控制系統(tǒng)設(shè)備，具有車流量實時檢測、亮度監(jiān)測、風(fēng)速監(jiān)測和濕度監(jiān)測等功能，可靠性高、控制方式靈活、負載能力強、維護方便等特點，既可與指揮中心區(qū)域控制機聯(lián)網(wǎng)使用，執(zhí)行中心下達的控制指令，也可在中心無法控制情況下，獨立工作。整機達到戶外設(shè)備全天候工作要求，具有防雷擊、過載保護、輸出信號監(jiān)測等安全措施，與同類產(chǎn)品相比，本控制主機技術(shù)先進（采用嵌入式微處理器ARM）、系統(tǒng)可靠、中文界面操作簡易、功能齊全、一體化工業(yè)標準設(shè)計安裝維護簡單，控制軟件接口透明。采用自主開發(fā)的ZA-102車輛線圈檢測器、性能價格比高，與同類產(chǎn)品相比，有較大的價格和高性能價格比優(yōu)勢
該控制機采用19英寸機架式結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)可擴展性良好，擴展采用總線方式?？刂茩C最多可控制32個車道，8個人行道，共32個相位，118路交通信號燈；系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可控制多達254*252個路口。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，協(xié)議使用Internet/Intranet通用TCP/IP協(xié)議，同時支持智能交通系統(tǒng)NTCIP和AB3418等專用協(xié)議，系統(tǒng)兼容其它廠商的控制主機。ZA-54-D型智能交通信號控制主機符合GA47-2002《道路交通信號控制機》行業(yè)標準。
提供遠程控制界面，可實現(xiàn)對每臺控制主機進行實時控制；
聯(lián)網(wǎng)方式靈活方便，提供專用網(wǎng)絡(luò)、ADSL、GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA和RS485等聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制方式；
功能多樣化，可以同時提供交通信號控制（包括強電輸出、RS485網(wǎng)絡(luò)控制）、誘導(dǎo)牌信息控制等功能；
提供開放的數(shù)據(jù)接口，便于用戶和其他集成廠商二次開發(fā)；
可以根據(jù)用戶參數(shù)設(shè)計，保存海量的歷史數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)多少和存儲介質(zhì)的大小有關(guān)）；
提供歷史數(shù)據(jù)的分析，為以后優(yōu)化路口交通、改進配時方案作數(shù)據(jù)儲備（包括信號燈、相位、交通量等信息）；
提供C/S和B/S兩種模式的控制方式，便于多用戶根據(jù)不同權(quán)限級別有效地對各控制主機進行控制；
提供權(quán)限控制，防止未經(jīng)授權(quán)的用戶改動主機參數(shù)；
配時支持時距圖模式，操作便捷；
支持多控制協(xié)議，包括ZACP-2.0、AB3418、NTCIP等協(xié)議；
支持便捷特勤控制，并且提供快速定位相位功能，可快速定位到某一個相位，減少在緊急情況下的快速反應(yīng)時間；
提供事件記錄功能，可記錄每個用戶的主要動作，便于以后改進控制方式以及事件回溯；
提供設(shè)置向?qū)Чδ?，簡化人員操作。
⑴ 采用32位嵌入式微處理器（ARM），主頻74 MHz、65MIPS運算能力，帶有8K字節(jié)的高速緩存（CACHE）的CPU模塊，操作系統(tǒng)采用LINUX OS。
⑵ 320*240液晶屏顯示，用中文或英文顯示路名，本機IP地址和服務(wù)器地址、年月日時分秒、路口燈色與倒計時數(shù)的實時顯示、狀態(tài)顯示等內(nèi)容，可由上位機直接更改。
⑶ 協(xié)調(diào)控制連接可以用多種方式連接上位中心計算機，包括通過RJ-45接口以太網(wǎng)絡(luò)和通過RS-285的串口通信網(wǎng)絡(luò)的連接方式。① 以太網(wǎng)絡(luò)連接方式：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議，設(shè)有防火墻，可通過ADSL、GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA無線通信等方式接入Internet網(wǎng)實現(xiàn)本系統(tǒng)中ZA-5D網(wǎng)絡(luò)型協(xié)調(diào)式控制器之間、控制器與管理主機之間的通信；也可使用專用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各設(shè)備之間通信，從而達到對設(shè)備控制的目的。② RS-485通信網(wǎng)絡(luò)連接方式：主要為實現(xiàn)多路口協(xié)調(diào)控制而設(shè)置；該連接方式也可組成由管理主機協(xié)調(diào)控制的協(xié)調(diào)式交通控制系統(tǒng)。
⑷ 交通信號控制連接： RS485、RS232和I/O信號，可以送出倒計時器實時信號及燈色信號并返回應(yīng)答信號。RS232與綠信號沖突檢測板通信，及時接收信號燈的目前狀態(tài)，出現(xiàn)綠信號沖突或嚴重故障自動轉(zhuǎn)入應(yīng)急模式：立即發(fā)送黃閃信號并通知指揮中心。
⑸ 狀態(tài)：上位機控制、手動控制、中心自動控制三種狀態(tài)。
⑹ 計劃：一般計劃、周一計劃、周末計劃、假日計劃1-4等7種路口計劃，另外還有中心實時控制計劃。
⑺ 交通信號控制連接： RS485、RS232和I/O信號，可送出控制信號；出現(xiàn)故障自動發(fā)送故障通知，并自動轉(zhuǎn)入應(yīng)急模式：黃閃信號、通知指揮中心。
⑻ 運行方式：具有自適應(yīng)、線控、綠波、指定相位、模擬手動、單半感應(yīng)、單點優(yōu)化、一般單點、無線控制、單點感應(yīng)、單點周期、單點黃閃、單點熄燈、單點全紅、單點黃燈、單點手動、單點保安17
